Alle som forbereder en tur til Japan har samme problem: Hvordan reise billig i Japan?. Sannheten er at det ikke er billig å flytte i Japan, spesielt hvis du gjør det med tog. Mange reisende fokuserer på JR-passet som den beste måten å utforske landet med den stigende solen på, men er det det beste alternativet? Er det det eneste alternativet? Neste gang skal vi lage en sammenligning mellom JR PASS og JAPAN BUS PASS... hvem vil vinne?
Den lar deg reise med de fleste tog (inkludert "Shinkansen" -kuletog) i hele Japan.
| Transport inkludert:
- Alle selskapets tog JR-Shinkansen: begrensede ekspresstog, ekspresstog og raske eller lokale tog, og BRT, (med noen unntak som vi vil utdype senere). Japan Railway-gruppen består av seks regionale selskaper: JR Hokkaido, JR East, JR Central, JR West, JR Shikoku og JR Kyushu.
- Monorail av Tokyo.
- Bedriftstjenester Aoimori mellom Aomori og Hachinohe (bare lokale eller raske tog mellom Hachinohe og Aomori, Aomori og Noheji og Hachinohe og Noheji.
- Linjen IR Ishikawa mellom Kanazawa og Tsubata (bare på lokale eller begrensede ekspresstog og må dekke hele segmentet mellom disse to stasjonene).
- Linjen Ainokaze Toyama mellom Toyama og Takaoka (bare på lokaltog og skal dekke hele segmentet mellom disse to stasjonene).
- Lokale linjer av JR Buss: Hokkaido, Tohoku, Kanto, Tokai, West Japan, Chugoku, Shikoku og Kyushu Bus (gjelder ikke for ekspressbussruter).
- Ferge til Miyajima på "JR-WEST Miyajima ferge".
priser:
- 7 dager: € 213
- 14 dager: € 339
- 21 dager: € 433
| Ekskludert fra passet:
- Shinkansen trener “Mizuho"Og"Nozomi“.
- Linjer private partnerskap av tog Noen av dem er disse:
Tobu: for å få tilgang til Nikko og den nordlige delen av Tokyo.
Odakyu: å komme fra Tokyo til Hakone og i Kanagawa-området.
Keisei: forbindelse til Narita flyplass.
Keikyu: forbindelse til Haneda flyplass.
Meitetsu: Nagoya-området.
Kintetsu: Japans største private jernbaneselskap, med tjenester i Osaka, Kyoto, Nara, Ise og Nagoya-området.
Nankai: i det sørlige området av Osaka. Det dekker tilgang til Kansai flyplass og Koyasan.
Hankyu: forbinder Osaka med Kobe og Kyoto.
- Noen ganger bruker JR-er private jernbanelinjer for noen tjenester, der de må betale ekstra kostnader.
Merk: Japan Rail Pass er bare tilgjengelig med et "midlertidig besøksvisum". Det er flere nettsteder som selger pass på nettet, her er et par alternativer: www.jrpass.com/es og www.japan-rail-pass.es/jr-pass
Kjør gjennom Japan på ekspressbusser med selskapet Willer Express.
| Transport inkludert:
Enhver linje i selskapet, i noen av dets sitteplasser (Standard, Slapp av eller Teater).
| priser:
- 3-dagers pass: 10.000 ¥ (ca. € 73). For å reise 3 dager, trenger det ikke å være på rad. Eksempel rute om 7, 10, 12 dager (eller de du trenger):
Dag 1: Tokyo-Hiroshima
Dag 2: Hiroshima-Kyoto
Dag 3: Osaka-Nagoya-Tokyo
- 5 dagers pass: 15.000 ¥ (ca. € 110). Ruteeksempel Ruteeksempel på 7, 10, 12 dager (eller de du trenger):
Dag 1: Tokyo-Niigata-Kyoto
Dag 2: Kyoto-Hiroshima
Dag 3: Hirshima-Osaka
Dag 4: Osaka-Nagoya
Dag 5: Nagoya-Tokyo.
Mer info her.
SAMMENLIGNING:
La oss konfrontere de to alternativene i noen av de viktigste punktene for den reisende, for eksempel pris, komfort og noen styrker og svakheter ved hvert:
- Når det gjelder prisen, er busspasset mye mer tilrådelig. Med 5-dagers, sammenlignbar med en 14-dagers pass fra JR, sparte vi omtrent € 230.
- Imidlertid er JR Pass mye mer behagelig, da det ikke er nødvendig å foreta en tidligere reservasjon eller en uttømmende tidsplan for turen.
- Et poeng til fordel for Bus Pass er muligheten for å sove på nattbusser, slik at du kan spare en hotellnatt og skvise mye mer tid i Japan.
- Et poeng mot busspasset er at du helt sikkert må komplettere den med noen togoverføringer, spesielt over korte avstander (Osaka-området, Kyoto, Nara ...). Du må beregne prisen på disse rutene og legge dem til prisen på passet.
- Med JR Pass i teorien har du alle overføringer dekket, men se på delene der det kun er private linjer og der du må betale hele billetten, eller et tillegg.
- Åpenbart er togene mye raskere enn bussene, og med JR-passet kan du oppleve å gå på baksiden av Shinkasen-kuletoget.
ANNEN ALTERNATIV: SEISHUN 18
Takk til Gonzalo som har skrevet til oss om dette alternativet: det heter Seishun 18 Kippu og det er en multi-personlig billett som koster rundt 12.000 yen (rundt € 110) og som lar deg reise med tog ubegrenset fem ganger (hver gang forstås som en passasjer bortsett fra deg eller som en 24-timers periode hvis du reiser alene).
Hvor er trikset? Med dette passet kan du bare reise med sakte tog, det vil si på stedet og den raske JR (i dette tilfellet unntatt de som trenger reservasjonsreservasjon), ikke være gyldig for kuletog (Shinkansen) eller for den begrensede ekspressen. Det inkluderer også JR-fergen til Miyajima. Det er en måte å reise roligere og billigere selvfølgelig!
Og du, har du reist med noen av disse passene? Hva synes du er den beste måten å gjøre det på? reise billig i Japan?
