UTFORSKING AV BOLAVEN PLATEAU MED MOTORSYKKEL

Hvis du vil Besøk Bolaven Plateau for gratis og budsjettrygging... dette innlegget er perfekt for deg!

Nå den sørlige byen Pakse Fra hulen i Kong Lor var det en mini odyssey som varte i cirka 15 timer. Etter å ha byttet varebil to ganger tar vi en buss fra de gamle, som tok sin halvtime på hvert stopp, for å senke belastningen på reisende som går av taket på bussen er ikke lett, og bagasjen er av de mest varierte ... fra båter med 20 eller 30 kg maling til 3 traktorer i deler, motorsykler, madrasser ... Vi ankom Pakse klokka 4 om morgenen bustet, med en skrape og med gjestehusene stengt, bortsett fra en, der vi lå i sengen og sove som små lam.

Grunnen til å tilbringe natten i Pakse, som de fleste andre reisende, er ingen ringere enn leie motorsykkel og ta en tur i området kalt Bolaven Plateau, prikket med imponerende fossefall, pene landsbyer, høye skoger og kaffefelt (muligens den beste kaffen i Laos, eller i det minste den mest kjente). Vi får et ganske loslitt kart, men nok til å kjenne instruksjonene vi må følge og med det planlegger vi en rute som vil vare de neste 3 dagene.

Første etappe

Det var ganske kort. Etter å ha turnert om 90 km, med noen stopp for å besøke små byer, inkludert noen lokale fester med en dansekonkurranse, ankom vi området til Små Lo fosser, og der møter vi mamma! Den har et rustikt gjestehus med bungalower til € 1 per person (tenk hvordan de hadde det for den prisen) og en restaurant med mer enn sjenerøse porsjoner. Men den vakreste er bestemoren, som ved middagen henvender seg til oss og røyker supersigaren hennes og begynner å fortelle oss en historie som vi ikke forsto, men kvinnen var så morsom å avvise de røykposene fra tid til annen at vi ikke motsto å ha en oppriktig latter med henne.

Andre etappe

Det var mye vanskeligere enn den forrige. Vi visste at dette ville være tilfelle som vi spiste en kraftig frokost med Mama, og vi fikk på Honda 100 cc for å turnere 200 km De forventet ikke.

Inntil halvveis er det ingenting komplisert, de er ikke så travle asfalterte veier som går gjennom et mangfold av landsbyer. Men omtrent klokka 12 om morgenen ankommer vi krysset som er angitt på kartet vårt, og vi svinger mot skogen. Asfalt gir vei til jorden og sletten til fjells. 70 km venter på oss på skittespor som noen ganger ble gjørme.

Praktisk talt ubegrenset fra resten av verden, men med veldig høy moral fordi landskapene er vakre. Også her møtes vi nesten plutselig med to av de mest imponerende fossefallene i Laos, og ved ankomst til byen hvor vi avsluttet scenen, venter en annen overraskelse på oss, et superhotell !!, etter 7 timer på sykkelen finner vi paradis.

Vi sjekker at motorsykkelen er perfekt, og vi er glade for at vi ikke fikk noen punktering ... tilsynelatende ... Neste dag gryter motorsykkelen med hjulet tømt, et hull i kameraet har fått hjulet til å tømme gradvis (en pore) og at I løpet av natten er du fullstendig tom for luft. Uflaks, men lykke til å finne ved siden av hotellet et verksted som om 10 minutter, og etter en lærerik reparasjon (og billig ... € 1) etterlater oss den perfekte motorsykkelen, ja, den fortsetter full av gjørme. (Ok, har de gjort oss til tretten-fjorten? Fa den naive ...)

Den tredje etappen

I teorien ville det være tilbake til Pakse, men siden vi hadde fanget smaken på motorsykkelen (nå forstår jeg deg fetteren Pichili), bestemte vi oss for å besøke Vat Phu-tempelet, omtrent 50 km fra Pakse. Før tar vi to stopp for å besøke Tad Yuang fosser og dens vakre hager, og den imponerende, men utilgjengelige Liten fan, kanskje den som har skuffet oss mest, ikke på grunn av fossen selv, men fordi det ikke er noen måte å tenke på den i all sin prakt.

Vi kommer tilbake til Pakse etter å ha turnert totalt 420km nesten faller om natten (besøket i ruinene av det gamle tempelet Vat Phu og passasjen gjennom byen Champasak vi vil fortelle dem i neste innlegg), vil vi returnere reisefølget til det lille huset hennes og nyte måneformørkelsen som bare Du kan tenke på fra denne delen av verden.

ROUTE SAMMENDRAG

• Dag 1: Pakse - Tad Lo. Totalt 90 km. Ved 21 km ta avkjøringen til venstre mot Salavan.

• Dag 2: Tad Lo - Pakxong. Totalt 200 km. Etter 4 km, sving til høyre inn på Sekong. 22 km senere etter samme retning, ta en omkjøring til venstre og etter 46 km kommer du. Følg Attapeu retning i omtrent 30 km, hvoretter du tar svingen til høyre retning Pakxong (pass på dette). Grusvei i 71 km, og du kommer til Pakxong.

• Dag 3: Pakxong - Champasak - Pakse. Totalt 130 km. Vi drar mot Pakse og 8 km før ankomst tar avkjøringen til venstre mot Ban Muang og 4000 øyer. Etter 30 km ta til høyre for å finne et skilt som kunngjør Vat Phu 17 km. Du kommer til kystbyen Ban Muang, hvor du tar en båt i 20 000 km (motorsykkel og to personer) til den andre siden av Mekong. Når du er i den andre havnen, ta veien til venstre til Champasak og følg instruksjonene til Vat Phu. Selv om du vil redde båten, kan du gå på den nye veien, hvor vi kommer tilbake.

• Avkastningen vi kom den på den nye veien på samme side av Mekong som Champasak (uten å måtte ta båten) som fører direkte til Pakse på omtrent 35 km.

Her forlater vi degkartene Vi har gjort for anledningen, de er ikke supernøyaktige, men kan gi deg en ide.

Fosser:

• Tad Lo: Det er 3 gratis fossefall i omgivelsene. Her forlater vi kartet over parken.

• Tad Faek og Tad Hua Kon: mellom Sekong og Attapeu. Du kan avvike med en handlevogn for å se den første (mot betaling) og følge den til hovedveien. 1 km fra reentry i dette er den andre (gratis).
• Katamtock og en annen om at vi ikke vet navnet. Seksjon mellom Ban Lak 52 og Pakxong. Først er det ukjente på høyre bredd av veien, deretter på venstre bredd er Katamtock. Begge er bare synlige fra veien.
• Tad Yuang og Tad Fane. På strekningen fra Pakxong til Pakse. Begge betaling (5.000 pax og 3.000 motorsykkel). Det er verdt å betale for begge deler.

Få din IATI reiseforsikring med en 5% rabatt for å være en Backpacking for World-leseren fra denne lenken: //bit.ly/29OSvKt