Halvveis mellom Yogyakarta og Jakarta stoppet vi den lille surfebyen Batu Faces. For å komme dit, måtte vi selvfølgelig gjøre flere bussendringer, som vanlig, for å gjøre ferdig de to montert på en motorsykkel som vi grep mot sjåføren, og balansere for ikke å kaste ryggsekker. Da vi stoppet ved enden av bambusbroen som vi må krysse for å komme til byen, måtte vi legge et hvitt ansikt ... hvis det nesten er et mirakel å komme hit på normale veier. Hvordan skal vi krysse denne broen de tre montert på motorsykkelen ? Svar: polstret!
Og med litt redd for det andre, at vi allerede svømte i det grønne vannet i elven som passerer nedenfor. For øvrig blir denne elven litt lenger opp i "Green Canyon", den mest populære turistattraksjonen i området.
Byen Batu Caras i seg selv har ingenting, i utgangspunktet er det en vei parallelt med kysten med noen losji og restauranter, for det meste stengt, og en håndfull fiskerhus. Vi ventet på ham med litt mer liv, og i virkeligheten var det bare mennesker som ble sett i den lille gaten i den ene enden av byen, der noen uvante surfere gjorde det de kunne i bittesmå bølger. Spesiell omtale er Agus, sønn av eieren av gjestehuset, en omsorgsparty som fortalte oss om sine erfaringer med drukkenskap for Malaga for en stund siden.
Batu Caras er et perfekt reisemål hvis du vil koble av en stund, men siden vi ikke har mye å koble ut (for visumproblemer), og gitt vanskene med å finne en strandbar som vil gi oss middag om natten, bestemte vi oss for å flykte derfra To dager etter ankomst.
Jakarta Han tok imot oss på en merkelig måte, og sensasjonene noen dager senere ville ikke være annerledes. Det var kaotisk å reise de flere kilometerne som skiller busstasjonen til overnattingsområdet, og virkelig komplisert. Lokalbefolkningen ønsket å hjelpe oss, men det var ingen måte å forstå hverandre på. Til slutt, etter flere bytter av bybusser (selv om korridorer i T-banen med så mye singer-songwriter og så mye gitar virket), kunne vi snuble gjennom de overfylte forstedene til trafikken, og hvile på Guesthouse. Sannsynligvis en av de vanskeligste dagene med toooodo turen.
Fra bussvinduet fikk vi allerede en ide om hva Jakarta er, en enorm metropol med brutale sosiale forskjeller, skyskraperområder, hotell og kjøpesentre blandet med ghettoer av ekstremt fattige mennesker. I følge guiden er det mer enn 100 kjøpesentre i hele hovedstadsområdet!
Bare å se kartet imponere avstandene og etter den dårlige opplevelsen av den første dagen med bytransport bestemte vi oss for å våge oss mye lenger, så sensasjonene kan være noe skjevt.
Selv om jeg beholder behandlingen som de ansatte ga oss av det som ville være et av de beste hotellene i byen, hvor vi dro, vet vi ikke hvordan, og hvorfra vi gikk gjennom noen vakre glassdører som tre personer åpnet oss med Et smil i munnen. Forresten ble bryllupet til et spansk par holdt her ... kanskje vi kunne ha benyttet anledningen til å prøve skinka etter så lang tid ...
Transport. Hvordan komme seg til Batu Caras fra Yogyakarta?
Fra Yogyakarta med minibuss betaler vi 120.000 IRP til Pangandaran, herfra en lokalbuss for 7.000 IRP, i 45 minutter som fører til Cijulang. Her er den beste måten å ta en motorsykkel med en sjåfør for å gå den korteste veien, bambusbroen. Vi tok det til 12.000 IRP begge deler.
Transport. Hvordan komme til Jakarta fra Batu Caras?
Inntil Jakarta leide vi et byrå i Batu Caras, som inkluderte hentingen til Pangandaran og lokalbussen til Jakarta. Hver av oss betalte 130 000 IRP. Den går klokka 5 om morgenen, og vi ankommer rundt 5 på ettermiddagen, på en stasjon ganske langt fra sentrum. Derfra bytter vi flere ganger på bussen til vi kan nå Jalan Jaksa-området. Kanskje er det bedre alternativ å ta en taxi og forhandle om prisen. Det krever mye for trafikk.
Transport. Hvordan komme til flyplassen i Jakarta?
Hvis du bor i Jalan Jaksa-området er det enkelt, bare ta en trehjulssykkel til Gambir-stasjonen (10.000 IRP og 10 minutter), og bussene går der hvert 30. minutt til flyplassen, for 20 000 IRP, og det tar en time. Du må si terminalen, selv om du mislykkes (som oss) er det gratis skyttelbuss mellom terminalene. I følge den ensomme taxituren skal koste rundt 140.000 IRP.
Overnatting. Hvor kan du sove i Batu Caras?
Vi bodde i den billigste GH i området, ved siden av Bayview Resort, for 70 000 IRP.
Overnatting. Hvor skal du sove i Jakarta?
I Jakarta, på Hostel 35 for 150.000 IRP per natt. Begge med eget bad. Det er billigere alternativer i Jakarta.
